乡土散文：拉平车的日子里，负重前行一路欢歌【AG真人】

拉平车的日子上世纪六七十年月，我们清江市的陌头巷尾以及集市、车站、码头等地，随处都可以看到这样一种人力运货车：一根钢轴，两头装有轴承和轮子，车轮轱辘上交织编织成放射状的粗钢条，支撑着钢圈，钢圈上再套橡胶轮胎。钢轴上，架有两根车把的近两米长、约八十公分宽的木板架。市民一般都称这种车为“平车”，也有人称“平板车”、“板车”等，北方的一些地域的人称“架子车”。

说起平车，我家于1965至1970年曾有一段难忘的拉平车的日子。要说我父亲在“文革”前的月人为已为62.50元了，另有里程费等，在谁人年月，收入不算低了。

因为一般工人的月人为也就在三四十元左右。那我家为什么要拉平车呢？1965年，我家兄门生妹五人，大的十二三岁，小的差不多一岁，个个都是要吃要穿要用的花钱的主。

姥姥一年中要有泰半年在我们家住，怙恃农村老家的人，还需要我家贴补助补。所以，我家在经济上陷入了捉襟见肘的难题田地。

不“开源节省”怎能过活？说起来，那时不但是农村，城里大部门人家的日子，过得也是紧巴巴的，都在为增加收入动头脑、显身手。因此，1965年左右，我母亲就开始了在汽车站拉平车、上下货等着力挣钱贴补家用的艰难之旅。“近水楼台先得月”。

淮汽公司的眷属也就傍上车站这棵大树，找点荫凉得些便利。清江汽车站有个“零担货房”，也就是全国各地的零星货物在此发货与收货，根据现在的话来说，就是全市最早的“快递”单元。

谁人老清江汽车站（客车站），1978年迁到现汇通市场处，成为汽车总站，原址就成为货运站（零担货房）了。一般从天南海北来清江汽车站的货物，总是需要送到货签上指定的收货单元的。

如果是数量多体积大，那肯定是调货运汽车送货。最多的，还是那些数量不多体积较小的货物，这就适合人力平车来运输了。

汽车公司职工眷属在此拉平车的，常年性的也就是七八家，多时十来家，也没有正式建立什么队。我这里为了讲述利便，故将这几家称为“眷属平车队”。这支队伍就固然地占领了车站这座“码头”，包揽、垄断了零担货房的送货业务。

同时另有一些淮汽公司内部的物资需要运输，如前后厂需要将旧轮胎运至清江橡胶厂（西橡胶），再将该厂生产的新轮胎运回公司。淮汽公司需要的钢板，由眷属队从引河路的市金属公司运回等，都是眷属平车队的业务。拉平车者，首要的是力气。

要两膀划分按住两个车把，呈麻花状沿着车把向里延伸，双手再握住车架头部的半圆形的把手。有时身上还要挎上一根结实的宽宽的拉带。如此这样才气驾驭好平车。拉车，固然包罗装缷货。

装货物时，前后放置要力图平衡。车后部的重量略重于车前部，这样在将车头向下按的历程中，车子就有一股自然向前的惯性。

拉车时，拉车人的全身气力都要使出，就靠两脚双腿用力，将车子一步一步地拉着前行。严寒酷暑，风雨无阻，甚为辛苦。在上坡时，若是二辆车以上，拉车人可以相互资助上坡。

若是单车，只能央求行人脱手了。我们上小学写日记写作文，往往会写到学雷锋助人为乐，资助拉车人推车上坡的情节，这样的日记和作文，我也写过。

不外，我帮着家人拉平车上坡时，还真的遇到过学生伸出援手推一把的情景，我从心里谢谢他们。有人说，上坡难，下坡不是轻松许多吗？非也！没有履历的人会拉着车在下坡时趁着惯性快跑，其实是很危险的。

如果遇到突发情况或者自己被绊倒，那会出大事故甚至要人命的。所以，拉车人往往在下坡时，是将车子控制住，车把向上适当用力扺着，使车子处于“可刹可控”状态。

你看那车架后尾不都是呈45度的坡形的吗？这基本上就是下坡时刹车磨的。平车行驶在砂石路上、烂泥路上，有时坑坑洼洼，有时崎岖起伏，都给拉平车人带来阻碍。我们运输的门路与所在，东面轮埠路的东风造纸厂，东南偏向的河下、淮城和运南闸，西面的运动坝、铝厂和杨庄，北面小营的二农机和糖厂，南面的轮窑和城南。可以这样说，清江城、王营镇和老淮安的大街小巷，险些都去过。

有人说你写的很多多少篇回忆文章，怎么对那时候的工厂单元那么熟悉呢？这样一说你就明确了，我拉平车经由的地方多，到的单元多，再加上自己对地名和单元名比力感兴趣，所以就记着了呗。我家拉平车的日子，基本上是前期是哥哥帮母亲拉，我偶然顶岗。后期是我帮哥哥拉。我帮拉时，同队的人都市说：“这小迎子拉得绳，怎么经常是弯的”。

说明我使得力比力少，汗颜呐。难忘的是母亲那瘦弱的身板，扛起来咱家的半边天，她那腿上一直消失不了的暴起的青筋和阴雨天犯病的腰腿疼，就是那段艰难岁月留下的印记。

哥哥十四五岁就拉车负重前行，为了家庭所作出的支付，我当铭刻。父爱如山。父亲看我们小小年龄去拉平车，心中充满了怜爱之情。

如有一次，他出差回来，听说我们弟兄俩去淮城送货，立即借了自行车，朝淮城偏向骑来接应我们。那一次，父亲正好是在板闸的坡上迎到我们的，我们见到父亲，真的很兴奋，一身的疲惫抛到旁边的里运河里了。

父亲心细。他虽不能帮母亲和我们弟兄俩拉车，可是他经心地对平车举行调养，使其时常保持最佳的运行状态。

如他经常将平车的两个车轴拆下来举行清洗，换下瘪损的钢珠，补上光洁照人的新钢珠，并抹上黄油。这样的平车行驶起来是不是更滑溜，向前“刺”得更快？那几年，拉车从30里远的淮城归来，有时会偶遇淮汽公司货车，招呼停车。不管熟不熟悉报个“汽车公司眷属小孩”，叔叔们一般都市同意将我们连车带人拉回，使我们讨些个巧。

拉车虽辛苦，但用汗珠换来的回报也是令人欣慰的。如拉一趟淮城，力资可达五元。

我们弟兄俩寒暑假去几趟，这学费与生活费不就有了吗？那年头，五元钱，就是一级人为呀。呵呵，心里想到马上能拿到这几元力资，能为怙恃减轻点经济肩负，跑再远，吃再多苦，心中始终无怨无愧，脚步更欢了。一路汗珠一路脚印，一路风物一路欢歌。在拉平车的路上，虽然辛苦，可是可沿途浏览自然风景。

盛夏，有时会停车脱衣，下到里运河里游两把，摸些螺丝带回喂鸭子；严冬，可浏览镇淮楼、文通塔雪裹冰封，明白古城古镇的岁月余韵；春天，行驶在王营南大桥上，废黄河两岸柳绿花红、树木葱茏，河水蜿蜒向东；秋天，我们浏览大闸口的船来船往、帆起帆落，在轮埠路上嗅着罐头厂飘出的味香，捎点酱醋厂的五仁月饼回家。苦中有乐，苦去甘来。就这样，辛苦并愉快地渡过那一年又一年。1970年头，经父亲奔走，母亲进了城北公社的一家社办企业（后为清河区属企业）。

我们弟兄俩也于当年底分配了事情。今后，我家与平车说再见了。因为有过拉平车的履历，可以说我也曾是这座都会的搬运工。

这段履历，让我品尝了搬运工人劳动的艰辛，也使我越发深了对苦与乐的明白，成为我人生前行的一个精神动力。审阅：何蕾蕾简评：有的人在生活的压迫下缴械投降，有的人站起来，征服生活。生活的苦到底是灾难还是馈赠，在于差别的小我私家。

作者：胥全迎终审：严景新头条逐日刊发作品优选纸刊《中国乡村》杂志，凡上刊者免费包邮赠送样刊投稿必须原创首发，投稿邮箱：zxmtth@126.com声明：本文为中乡美原创作品，未经允许，不得转载。

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